几天前,无锡的一座高架侧塌,初步调查结果是被超重的大货车压侧翻了。相信看过视频的朋友们都会觉得有些可怕。" M" I+ h- J( L- S
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最让人扎心的是坍塌瞬间,下面经过的人和车浑然不知道发生了什么就被压了,你永远不知道明天和意外哪个先来,太让人心寒了。
9 ?! ?- V7 t( h& K1 o那么怎样识别那些能把桥压塌/超级重的大货车呢?(以下部分内容转自sina)
8 Z0 P( ?+ K% G3 f下图这辆车,是重型自卸车,俗称泥头车。注意这是国际版,不是国人改装后的,还有注意看下货栏结构(厚钢板加强)、货栏高度(半高),如果国内的货运司机用这车拉货,肯定不能回本儿。 : x$ ~/ o. g7 T1 t% O/ E
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再看一下我国特色版(注意货栏高度,和驾驶室顶平齐了!)
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很方便超载了是不是?但这还不够能装,得从3排轮(含车头的)变成4排轮
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7 h% u: ^8 _ W6 V但这哪里够....来直接给你看个6轴、全高的 ( ~+ O L$ f! E; p* `1 H5 p, V
它能装多少货呢?首先,其体积大约是一个长集装箱,12米长,2.4米左右宽,2米左右高,粗算50-60立方米。如果是煤炭(远古木材变的,每立方米1吨多点),总重六七十吨;轻微超载。 t7 t' x' E/ R8 Q
如果是沙子(水泥、石子等,每立方米1.5~2吨左右),那总重破百吨就是常态,长一点高一点150吨也不罕见。 + o: D6 h# t& O* R) Z: A9 P7 ?' m
如果是更重的货,比如铁矿砂,可以接近200吨。
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所以,记住碰到这种车,要升到最高警备状态: .gif) 4 w' D6 O1 F4 d: w" j
1.总计6排轮子的(一个12米长箱的); 2.货箱护板全钢板密封、有加强框的、和车头一样高的; 3.装满沙子石子的。
$ L8 K- [: U2 A& a5 r如果你在桥上发现类似的车接近,就必须要离它远一点了!而如果你发现两辆这种车靠一块儿,那……你还是祈祷吧..... 7 K% `! i6 C% e
事故:
T! T+ q8 |, S0 ^" X% b来看看六轴、高护栏的沙土车的战斗力早年北京的事故,6轴、高帮、满载沙土,160吨,单车KO一座老桥(白河桥),司机被起诉赔偿1500万。
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2012年哈尔滨的事故:三辆货车装满石灰,估计400吨。
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最新的四打一,压垮粤赣高速一座新桥,瓷土比较轻,单辆100吨。 5 z# k2 n+ O: |/ l3 J! {( {6 o
下面这些虽然唬人但杀伤力低一等的: 2 ?2 O6 I9 ~$ o
1.拉着集装箱的,即便是长箱也很难超过60吨
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倒不是司机不敢拉,而是,叉车、吊车、码头受不了,看下图:
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5 h0 O# V8 l8 H. l. d- k还有这种箱体是薄钢板、有尾门有侧门的泡货车,看着唬人,但主要是防雨防偷的物流车,装沙子能散架。
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: v. C; u' X h还有这种,虽然最长的可以有30多米长(2倍长度),但也才拉20来辆小轿车,而总重也才就30~40吨。 / ^# N- P; @4 C
最危险的大货车,能识别出来了不? 
' E O6 X! P& u* M! k侧面看6组轮胎(6轴)、厚钢板、高护栏、满载。 0 S+ r* p* ~4 ?3 z- n
很多人喜欢超速,不开到180不爽。但容易忘记,动能=质量X速度的平方。粗糙点儿说,如果100公里时速需要40米刹停,则150公里时速刹停,不是60米(1.5倍),而是90米(再乘1.5倍) ! V4 R. g/ D- y- V% R8 y4 {
更糟糕的是人眼视力对此不敏感,人类前几万年用不着这么快的速度,所以只对五六十以下的时速有感觉(猎豹的速度),弓箭发明才几干年。汽车才几十年。你不容易察觉150有多危险… B0 u o/ }4 X, X, X
身边不少朋友,有些对大货车的警惕太低;有些又太紧张,一上桥就焦虑。以前边开车边讲过几次,这次借这引子,整理清楚点。' ]+ Z3 W. H+ s! r$ t. {' v X7 M
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